本报讯 （记者 郜晋龙）近来，我市第一批纯电混凝土搅拌车在富力通安家落户，现在已完结查验、上牌，并正式投入运用。

  近来，记者在坐落市区西北的晋城市富力通混凝土股份有限公司看到，一辆纯电混凝土搅拌车在换电站替换电池后，慢慢驶出厂区，开往施工现场。这辆纯电混凝土搅拌车和传统搅拌车最大的差异，是车头后边多了一组电池包。

  据企业负责人郄玉良介绍，该公司共出资1000余万元，新建一座新动力电动重型货车换电站和2台充电桩，并置办8辆纯电混凝土搅拌车和6辆纯电新动力牵引车。

  也许是看出了记者的疑问，郄玉良和记者说，因为职业本身约束，混凝土搅拌车的运送半径通常在30公里以内，对车辆的续航才能要求并不高。而该企业置办的车辆由三一重工出产，满载续航能到达150km，可彻底满意正常运营的需求。

  值得一提的是，该公司新建的新动力重卡换电站，是我市首个重卡换电站。记者看到，纯电混凝土搅拌车行进至指定区域，司机打卡，然后换电站开端为车辆替换电池。仅几分钟，电池替换结束，车辆满电“复生”。

  “正常情况下，车辆充满电需求40分钟左右时刻，运用换电站替换电池，时刻缩短至几分钟。”郄玉良说。

  “最大的长处便是环保，整车运转过程中几乎不发生任何噪音，并且尾气排放为零；此外经济性也是企业要点考虑的要素。”郄玉良说。

  据他介绍，纯电混凝土搅拌车的初期出资，必定比燃油车贵；但实践运营本钱比燃油车合算。一是动力消耗价格较低，每公里费用不超越1.5元，而燃油车每公里费用达3.5元；二是替换纯电车后，没有了“限产”“限行”，车辆的出勤率能够大幅度添加。

  掩盖主城区的纯电公交车，运营多年的纯电出租车，正在连续替换的纯电环卫车和重型货车……记者从市生态环境局了解到，近年来我市在推进交通运送绿色低碳转型开展，全力下降运送污染排放，完成运送方法清洁化方面取得了长足开展。